SandC LS-2 લાઇન રુપ્ટર ટાઇપ સ્વિચ

વિશિષ્ટતાઓ

• ઉત્પાદન નામ: S&C પ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ
• મોડલ: LS-2
• બંધ કરેલું મોડેલ: LS-1 (૨૦૨૪ માં બંધ)
• સૂચના પત્રક: 753-500

ઉત્પાદન વપરાશ સૂચનાઓ

• લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિઓ
  • ફક્ત લાયક વ્યક્તિઓ કે જેઓ ઓવરહેડ અને ભૂગર્ભ ઇલેક્ટ્રિક વિતરણ ઉપકરણોના સ્થાપન, સંચાલન અને જાળવણીમાં તાલીમ પામેલા અને સક્ષમ છે, તેઓએ જ ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સનું સંચાલન કરવું જોઈએ.
• સલામતી સાવચેતીઓ
  • સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા અથવા ચલાવતા પહેલા, સૂચના પત્રકને કાળજીપૂર્વક વાંચો અને પૂરી પાડવામાં આવેલી સલામતી માહિતી અને સાવચેતીઓથી પોતાને પરિચિત કરો. ખાતરી કરો કે બધી સલામતી માર્ગદર્શિકાઓનું પાલન થાય છે.
• યોગ્ય અરજી
  • ખાતરી કરો કે પ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સનો ઉપયોગ સાધનો માટે આપવામાં આવેલા રેટિંગ્સની અંદર છે. રેટિંગ કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ વિગતવાર રેટિંગ માટે સ્પષ્ટીકરણ બુલેટિન 753-31 નો સંદર્ભ લો.
• સ્થાપન
  • ઉત્પાદનની સૂચના માર્ગદર્શિકામાં આપેલી સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓનું પાલન કરો. ખાતરી કરો કે ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન તમામ સલામતી સાવચેતીઓનું પાલન કરવામાં આવે છે.

FAQs

• પ્રશ્ન: મને પ્રકાશનનું નવીનતમ સંસ્કરણ ક્યાંથી મળશે?
  • A: પ્રકાશનનું નવીનતમ સંસ્કરણ PDF ફોર્મેટમાં ઑનલાઇન ઉપલબ્ધ છે sandc.com/en/contact-us/product-literature/.
• પ્રશ્ન: શું કોઈ પણ ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ ઇન્સ્ટોલ અને ઓપરેટ કરી શકે છે?
  • A: સલામતી અને યોગ્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ફક્ત લાયક વ્યક્તિઓ કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિક વિતરણ ઉપકરણોના સ્થાપન, સંચાલન અને જાળવણીમાં જાણકાર હોય, તેઓએ જ ઉપકરણોનું સંચાલન કરવું જોઈએ.

"`

S&C પ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ

S&C પ્રકાર LS-1 સ્વિચ ઓપરેટર્સ 2024 માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. વધુ માહિતી માટે, તમારા સ્થાનિક S&C સેલ્સ ઓફિસનો સંપર્ક કરો.
૧૦ ફેબ્રુઆરી, ૨૦૨૫ © S&C ઇલેક્ટ્રિક કંપની ૧૯૭૮૨૦૨૫, સર્વાધિકાર સુરક્ષિત

સૂચના પત્રક 753-500

પરિચય

લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિઓ
આ સૂચના પત્રક વાંચો આ સૂચના પત્રકને યોગ્ય રીતે લાગુ કરો

ચેતવણી
ફક્ત લાયક વ્યક્તિઓ કે જેઓ ઓવરહેડ અને ભૂગર્ભ ઇલેક્ટ્રિક વિતરણ ઉપકરણોના સ્થાપન, સંચાલન અને જાળવણીમાં જાણકાર છે, તેમજ તમામ સંકળાયેલા જોખમો પણ છે, તેઓ આ પ્રકાશનમાં આવરી લેવામાં આવેલા ઉપકરણોને સ્થાપિત, સંચાલન અને જાળવણી કરી શકે છે. લાયક વ્યક્તિ એવી વ્યક્તિ છે જે તાલીમ પામેલી અને સક્ષમ છે: ખુલ્લા જીવંત ભાગોને અલગ પાડવા માટે જરૂરી કુશળતા અને તકનીકો
વિદ્યુત ઉપકરણોના બિનજીવંત ભાગો યોગ્ય અભિગમ અંતર નક્કી કરવા માટે જરૂરી કુશળતા અને તકનીકો
વોલ્યુમને અનુરૂપtages કે જેના માટે લાયક વ્યક્તિ ખુલ્લી આવશે, ખાસ સાવચેતી તકનીકોનો યોગ્ય ઉપયોગ, વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક
સાધનો, ઇન્સ્યુલેટેડ અને શિલ્ડિંગ સામગ્રી, અને વિદ્યુત ઉપકરણોના ખુલ્લા એનર્જીવાળા ભાગો પર અથવા તેની નજીક કામ કરવા માટે અવાહક સાધનો
આ સૂચનાઓ ફક્ત આવા લાયક વ્યક્તિઓ માટે જ છે. તેઓ આ પ્રકારના સાધનો માટે સલામતી પ્રક્રિયાઓમાં પર્યાપ્ત તાલીમ અને અનુભવનો વિકલ્પ બનવાનો હેતુ ધરાવતા નથી.
નોટિસ
ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા અથવા ઓપરેટ કરતા પહેલા આ સૂચના પત્રક અને ઉત્પાદનની સૂચના માર્ગદર્શિકામાં સમાવિષ્ટ બધી સામગ્રીને કાળજીપૂર્વક અને કાળજીપૂર્વક વાંચો. પાના 3 થી 5 પર સલામતી માહિતી અને સલામતી સાવચેતીઓથી પરિચિત થાઓ. આ પ્રકાશનનું નવીનતમ સંસ્કરણ PDF ફોર્મેટમાં ઑનલાઇન ઉપલબ્ધ છે. sandc.com/en/contact-us/product-literature/ .
આ સૂચના પત્રક પ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સનો કાયમી ભાગ છે. એક સ્થાન નક્કી કરો જ્યાં વપરાશકર્તાઓ સરળતાથી આ પ્રકાશન મેળવી શકે અને તેનો સંદર્ભ લઈ શકે.
ચેતવણી
આ પ્રકાશનમાં આપેલા સાધનો ફક્ત ચોક્કસ એપ્લિકેશન માટે જ છે. એપ્લિકેશન સાધનો માટે આપવામાં આવેલા રેટિંગ્સની અંદર હોવી જોઈએ. પ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ માટે રેટિંગ્સ સ્પષ્ટીકરણ બુલેટિન 753-31 માં રેટિંગ કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ છે. રેટિંગ્સ ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલ નેમપ્લેટ પર પણ છે.

2 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સલામતી-ચેતવણી સંદેશાઓને સમજવું
સલામતી સૂચનાઓને અનુસરીને

સલામતી માહિતી

આ સૂચના પત્રકમાં અને લેબલ્સ પર અને વિવિધ પ્રકારના સલામતી-ચેતવણી સંદેશાઓ દેખાઈ શકે છે tags ઉત્પાદન સાથે જોડાયેલ. આ પ્રકારના સંદેશાઓ અને આ સંકેત શબ્દોના મહત્વથી પરિચિત બનો:
ડેન્જર
"ડેન્જર" સૌથી ગંભીર અને તાત્કાલિક જોખમોને ઓળખે છે જે ગંભીર વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુમાં પરિણમી શકે છે જો ભલામણ કરેલ સાવચેતીઓ સહિતની સૂચનાઓનું પાલન કરવામાં ન આવે તો.
ચેતવણી
"ચેતવણી" જોખમો અથવા અસુરક્ષિત પ્રથાઓને ઓળખે છે જે ગંભીર વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુમાં પરિણમી શકે છે જો ભલામણ કરેલ સાવચેતીઓ સહિતની સૂચનાઓનું પાલન કરવામાં ન આવે તો.
સાવધાન
"સાવધાની" જોખમો અથવા અસુરક્ષિત પ્રથાઓને ઓળખે છે જે જો ભલામણ કરેલ સાવચેતીઓ સહિતની સૂચનાઓનું પાલન ન કરવામાં આવે તો તેને નાની વ્યક્તિગત ઈજા થઈ શકે છે.
નોટિસ
"નોટિસ" મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયાઓ અથવા આવશ્યકતાઓને ઓળખે છે જેના પરિણામે જો સૂચનાઓનું પાલન કરવામાં ન આવે તો ઉત્પાદન અથવા મિલકતને નુકસાન થઈ શકે છે.
જો આ સૂચના પત્રકનો કોઈપણ ભાગ અસ્પષ્ટ હોય અને સહાયની જરૂર હોય, તો નજીકની S&C સેલ્સ ઑફિસ અથવા S&C અધિકૃત વિતરકનો સંપર્ક કરો. તેમના ટેલિફોન નંબરો S&C પર સૂચિબદ્ધ છે webસાઇટ sandc.com, અથવા S&C ગ્લોબલ સપોર્ટ એન્ડ મોનિટરિંગ સેન્ટરને 1- પર કૉલ કરો.888-762-1100.
નોટિસ
ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા આ સૂચના પત્રકને કાળજીપૂર્વક અને સંપૂર્ણ રીતે વાંચો.

રિપ્લેસમેન્ટ સૂચનાઓ અને લેબલ્સ

જો આ સૂચના પત્રકની વધારાની નકલોની જરૂર હોય, તો નજીકની S&C સેલ્સ ઑફિસ, S&C અધિકૃત વિતરક, S&C હેડક્વાર્ટર અથવા S&C ઇલેક્ટ્રિક કૅનેડા લિમિટેડનો સંપર્ક કરો.
તે અગત્યનું છે કે સાધન પરના કોઈપણ ગુમ થયેલ, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ઝાંખા લેબલોને તાત્કાલિક બદલવામાં આવે. રિપ્લેસમેન્ટ લેબલ્સ નજીકની S&C સેલ્સ ઑફિસ, S&C અધિકૃત વિતરક, S&C હેડક્વાર્ટર અથવા S&C ઇલેક્ટ્રિક કૅનેડા લિમિટેડનો સંપર્ક કરીને ઉપલબ્ધ છે.

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 3

સલામતી લેબલ્સનું સલામતી માહિતી સ્થાન

બી.એ
સીડી

સલામતી લેબલ્સ માટે માહિતીને ફરીથી ગોઠવો

સ્થાન
એબી

સલામતી ચેતવણી સંદેશ
સાવધાનીની સૂચના

વર્ણન સ્વીચ ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે પુશબટનનો ઉપયોગ કરો. . . . S&C સૂચના પત્રક તમારા S&C સાધનોનો કાયમી ભાગ છે. . . .

C

નોટિસ

સહાયક સ્વીચ કેમ્સ વ્યક્તિગત રીતે એડજસ્ટેબલ છે. સહાયક સ્વીચ કેમ્સ તપાસો. . .

D

નોટિસ

શિપમેન્ટ દરમિયાન નુકસાન અટકાવવા માટે આ કોન્ટેક્ટર અથવા રિલે બ્લોક કરવામાં આવ્યું છે.

આ tag સ્વીચ ઓપરેટર ઇન્સ્ટોલ અને એડજસ્ટ થયા પછી તેને દૂર કરીને કાઢી નાખવાનો છે.

ભાગ નંબર G-6251 G-3733R2 G-4887R3 G-3684

4 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સલામતી સાવચેતીઓ

ડેન્જર

પ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સ ઉચ્ચ વોલ્યુમ પર કાર્ય કરે છેtagઇ નીચેની સાવચેતીઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા ગંભીર વ્યક્તિગત ઈજા અથવા મૃત્યુમાં પરિણમશે.
આમાંની કેટલીક સાવચેતીઓ તમારી કંપનીની ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ અને નિયમોથી અલગ હોઈ શકે છે. જ્યાં વિસંગતતા હોય ત્યાં તમારી કંપનીની ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ અને નિયમોનું પાલન કરો.

૧. લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિઓ. લાઇન-રુપ્ટર™ સ્વિચ અને ટાઇપ LS-1 સ્વિચ ઓપરેટર્સની ઍક્સેસ ફક્ત લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિઓ સુધી જ મર્યાદિત હોવી જોઈએ. પાનું ૨ પર "લાયકાત ધરાવતા વ્યક્તિઓ" વિભાગ જુઓ.
2 સલામતી પ્રક્રિયાઓ. હંમેશા સલામત ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ અને નિયમોનું પાલન કરો.
3 પર્સનલ પ્રોટેક્ટીવ ઇક્વિપમેન્ટ. સલામત ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ અને નિયમો અનુસાર હંમેશા યોગ્ય રક્ષણાત્મક સાધનોનો ઉપયોગ કરો, જેમ કે રબરના મોજા, રબરની સાદડીઓ, સખત ટોપીઓ, સલામતી ચશ્મા અને ફ્લેશ કપડાં.
4 સલામતી લેબલ કોઈપણ “ડેન્જર,” “ચેતવણી,” “સાવધાની” અથવા “નોટિસ” લેબલમાંથી કોઈને દૂર કરશો નહીં અથવા અસ્પષ્ટ કરશો નહીં.
૫. ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ. પાવર-ઓપરેટેડ લાઇન-રુપ્ટર સ્વીચો અને LS-5 સ્વીચ ઓપરેટરોમાં ઝડપથી ગતિશીલ ભાગો હોય છે જે આંગળીઓને ગંભીર રીતે ઇજા પહોંચાડી શકે છે.
૬. ઉર્જાવાન ઘટકો. લાઇન-રુપ્ટર સ્વિચના બધા ભાગોને હંમેશા ડી-એનર્જાઇઝ્ડ, ટેસ્ટેડ અને ગ્રાઉન્ડેડ ન થાય ત્યાં સુધી લાઇવ ધ્યાનમાં લો. વોલ્યુમtage સ્તર પીક લાઇન-ટુ-ગ્રાઉન્ડ વોલ્યુમ જેટલું ઊંચું હોઈ શકે છેtage છેલ્લીવાર એકમ પર અરજી કરી હતી. એનર્જાઈઝ્ડ અથવા એનર્જાઈઝ્ડ લાઈનોની નજીક ઈન્સ્ટોલ કરેલા યુનિટ્સને ટેસ્ટ અને ગ્રાઉન્ડ ન થાય ત્યાં સુધી લાઈવ ગણવા જોઈએ.

7. ગ્રાઉન્ડિંગ. લાઇન-રુપ્ટર સ્વિચ અને LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર, સ્વીચને એનર્જાઇઝ કરતા પહેલા અને જ્યારે પણ એનર્જાઇઝ થાય ત્યારે, યુટિલિટી પોલના પાયા પર યોગ્ય અર્થ ગ્રાઉન્ડ સાથે અથવા પરીક્ષણ માટે યોગ્ય બિલ્ડિંગ ગ્રાઉન્ડ સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ. ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટરની ઉપરનો વર્ટિકલ ઓપરેટિંગ શાફ્ટ પણ યોગ્ય અર્થ ગ્રાઉન્ડ સાથે જોડાયેલ હોવો જોઈએ.
જો હાજર હોય, તો ગ્રાઉન્ડ વાયર (ઓ) ને સિસ્ટમ ન્યુટ્રલ સાથે બંધાયેલા હોવા જોઈએ. જો સિસ્ટમ ન્યુટ્રલ હાજર ન હોય, તો સ્થાનિક અર્થ ગ્રાઉન્ડ અથવા બિલ્ડિંગ ગ્રાઉન્ડને તોડી અથવા દૂર કરી શકાશે નહીં તેની ખાતરી કરવા માટે યોગ્ય સાવચેતી રાખવી જોઈએ.
૮. લોડ-ઇન્ટરપ્રટર સ્વીચ પોઝિશન. દરેક સ્વીચની ઓપન/ક્લોઝ પોઝિશન હંમેશા કન્ફર્મ કરો.
સ્વીચો અને ટર્મિનલ પેડ્સ બંને બાજુથી ઉર્જાયુક્ત થઈ શકે છે.
સ્વીચો અને ટર્મિનલ પેડ્સને કોઈપણ સ્થિતિમાં સ્વીચો વડે ઉર્જા આપી શકાય છે.
9 યોગ્ય ક્લિયરન્સ જાળવવું. ઊર્જાયુક્ત ઘટકોમાંથી હંમેશા યોગ્ય ક્લિયરન્સ જાળવો.

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 5

શિપિંગ અને હેન્ડલિંગ

નિરીક્ષણ
પ્રાપ્તિ પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે નુકસાનના બાહ્ય પુરાવા માટે શિપમેન્ટની તપાસ કરો, પ્રાધાન્યમાં વાહકના વાહનમાંથી દૂર કરતા પહેલા. બધા સૂચિબદ્ધ શિપિંગ સ્કિડ, ક્રેટ્સ, કાર્ટન અને કન્ટેનર હાજર છે કે નહીં તે ચકાસવા માટે લેડિંગનું બિલ તપાસો.
જો ત્યાં દૃશ્યમાન નુકસાન અને/અથવા નુકસાન છે:
1. તરત જ ડિલિવરી કેરિયરને સૂચિત કરો.
2. વાહક નિરીક્ષણ માટે પૂછો.
3. ડિલિવરી રસીદની તમામ નકલો પર શિપમેન્ટની શરત નોંધો.
4. File વાહક સાથે દાવો.
જો છુપાયેલ ક્ષતિગ્રસ્ત વસ્તુ મળી આવે તો:
1. શિપમેન્ટ મળ્યાના 15 દિવસની અંદર ડિલિવરી કેરિયરને સૂચિત કરો.
2. વાહક નિરીક્ષણ માટે પૂછો.
3. File વાહક સાથે દાવો.
ઉપરાંત, નુકસાન અથવા નુકસાનના તમામ કિસ્સાઓમાં S&C ઇલેક્ટ્રિક કંપનીને સૂચિત કરો.
પેકિંગ
S&C ઇરેક્શન ડ્રોઇંગ લાઇન-રુપ્ટર સ્વિચ બેઝ સાથે જોડાયેલા પાણી-પ્રતિરોધક પરબિડીયુંમાં અથવા LS-2 સ્વિચ ઓપરેટરની સૂચના પુસ્તિકા ધારકમાં સંગ્રહિત થાય છે. ઓપરેટર ડ્રોઇંગ મુખ્ય ડ્રોઇંગ પરબિડીયુંમાં શામેલ કરવામાં આવશે. ઇરેક્શન ડ્રોઇંગનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો અને ખાતરી કરો કે બધા ભાગો હાથમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે સામગ્રીનું બિલ તપાસો.
સંગ્રહ
નોટિસ
સ્વીચને બહાર સ્ટોર કરતી વખતે કંટ્રોલ પાવરને સ્વીચ ઓપરેટર સાથે કનેક્ટ કરો. ટાઇપ LS-2 સ્વીચ ઓપરેટર એક સ્પેસ હીટરથી સજ્જ છે જેને સ્ટોરેજ દરમિયાન ઉર્જા આપવી આવશ્યક છે જેથી ઓપરેટર એન્ક્લોઝરમાં કન્ડેન્સેશન અને કાટ ન લાગે.
જો સ્વીચ ઓપરેટરને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સંગ્રહિત કરવાની જરૂર હોય, તો તેને નુકસાનથી બચાવવા માટે તેને સ્વચ્છ, સૂકા, કાટ-મુક્ત વિસ્તારમાં રાખો. ખાતરી કરો કે ક્રેટિંગ જમીન પર મજબૂત રીતે ટકી રહે અને વાજબી સ્તરે હોય. જો જમીન અસમાન હોય તો ક્રેટની નીચે શોરિંગ જરૂરી હોઈ શકે છે. જો બહાર સ્ટોર કરી રહ્યા હોવ, તો વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અનુસાર સ્વીચ ઓપરેટરની અંદર સ્પેસ હીટર સાથે કંટ્રોલ પાવર કનેક્ટ કરો.

સંભાળવું
સ્વીચ ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટની આસપાસ લિફ્ટિંગ સ્લિંગ લૂપ વડે ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટરને ઉપાડો. આકૃતિ 1 જુઓ.
આકૃતિ 1. સ્વીચ ઓપરેટરને ઉપાડવું.

6 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સ્થાપન

શરૂ કરતા પહેલા
હાઇ-સ્પીડ ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર, જેનો મહત્તમ ઓપરેટિંગ સમય 2.2 સેકન્ડ છે, તે ખાસ કરીને લાઇન-રુપ્ટર સ્વિચના પાવર ઓપરેશન માટે રચાયેલ છે.
ચેતવણી
ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટરના વાયરિંગમાં અનધિકૃત ફેરફારો કરવા જોઈએ નહીં. જો કંટ્રોલ-સર્કિટ રિવિઝન ઇચ્છનીય લાગે, તો તે ફક્ત યુટિલિટી અને S&C ઇલેક્ટ્રિક કંપની બંને દ્વારા મંજૂર કરાયેલ સુધારેલા વાયરિંગ ડાયાગ્રામને અનુસરીને જ કરવું જોઈએ. અનધિકૃત ફેરફારો ઓપરેટરના કાર્યને અણધારી બનાવી શકે છે, જેનાથી ઓપરેટર, સંકળાયેલ લાઇન-રુપ્ટર સ્વિચને નુકસાન થઈ શકે છે અને ગંભીર વ્યક્તિગત ઈજા થઈ શકે છે.
બે મોટર અને કંટ્રોલ વોલ્યુમtagપ્રકાર LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર માટે es ઉપલબ્ધ છે. ખાતરી કરો કે યોગ્ય છે

ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ કરતા પહેલા ઇન્સ્ટોલેશન માટે કેટલોગ નંબર અને વાયરિંગ ડાયાગ્રામ. કોષ્ટક 1 જુઓ.
પાના 2 પર આકૃતિ 8, પાના 3 પર આકૃતિ 9 અને પાના 4 પર આકૃતિ 10 માં બતાવ્યા પ્રમાણે સ્વીચ ઓપરેટરના ભાગોથી પરિચિત થાઓ.

કોષ્ટક 1. LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર્સનો પ્રકાર

અરજી

હાઇ-વોલ્યુમtagઉચ્ચ રેટિંગ-

ઉપકરણ

ભાગtage ઉપકરણ

સ્વિચ ઓપરેટર
પ્રકાર

મોટર અને કંટ્રોલ વોલ્યુમtage

મહત્તમ ઓપરેટિંગ
સમય, સેકન્ડ

લાઇન-રુપ્ટર સ્વીચો

૧૧૫ kV થી ૨૩૦ kV

LS-2

48 Vdc 125 Vdc

2 .2

S&C માહિતી બુલેટિન 753-60 માં ઉલ્લેખિત ન્યૂનતમ બેટરી અને બાહ્ય નિયંત્રણ વાયર કદની આવશ્યકતાઓના આધારે; જો ન્યૂનતમ કરતાં મોટી બેટરી કદ અને/અથવા બાહ્ય નિયંત્રણ વાયર કદનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ઓપરેટિંગ સમય ઓછો થશે.

રેટેડ કંટ્રોલ વોલ્યુમ પર ન્યૂનતમ લોક્ડ-રોટર ટોર્કtage,
ઇંચ-પાઉન્ડ.
18 000
21 500

પ્રવેગક પ્રવાહ, Ampઇરેસ
30
15

કેટલોગ નંબર
38915-A 38915-B

યોજનાકીય વાયરિંગ ડાયાગ્રામ ડ્રોઇંગ નંબર
CDR-3238

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 7

સ્થાપન

સ્વીચ ઓપરેટરને માઉન્ટ કરવાનું
ટાઇપ LS-2 સ્વિચ ઓપરેટર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે નીચેના પગલાં પૂર્ણ કરો:

પગલું 1

પાના ૬ પર "હેન્ડલિંગ" વિભાગમાં બતાવ્યા પ્રમાણે સ્વીચ ઓપરેટરને ઉપાડો. પછી, સ્વીચ ઓપરેટરને ઇરેક્શન ડ્રોઇંગમાં દર્શાવેલ સ્ટ્રક્ચર પર માઉન્ટ કરો. સ્વીચ ઓપરેટરના પાછળના ભાગમાં દરેક માઉન્ટિંગ એંગલમાં ચાર છિદ્રોમાંથી કોઈપણ બેનો ઉપયોગ કરીને -ઇંચ માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર સાથે સ્વીચ ઓપરેટરને બોલ્ટ કરો.

પગલું 2

વર્ટિકલ ઓપરેટિંગ પાઇપ માટે સજ્જ ફ્લેક્સિબલ કપલિંગને સ્વીચ ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડો. આકૃતિ 2 જુઓ. ફ્લેક્સિબલ કપલિંગ પ્લેટ દ્વારા અને આઉટપુટ પર કપલિંગ ફ્લેંજ દ્વારા જોડાણ બોલ્ટને થ્રેડ કરો.

શાફ્ટ. ફ્લેક્સિબલ પ્લેટને ફ્લેંજ સામે ખેંચવા માટે બોલ્ટને કડક કરો; આ ફ્લેક્સિબલ પ્લેટમાં થ્રેડોને વિકૃત કરશે, જેના પરિણામે બંધનકર્તા, નોનસ્લિપ કનેક્શન બનશે.
સેલ્ફ-લોકિંગ નટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો અને કડક કરો. ફ્લેક્સિબલ કપલિંગ એટેચમેન્ટ બોલ્ટવાળા લોકવોશર્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
cl દૂર કરોamp બોલ્ટ્સ બંધ કરો અને લવચીક કપલિંગનો અલગ કરી શકાય તેવો અડધો ભાગ બાજુ પર રાખો.

પગલું 3

લાઇન-રુપ્ટર સ્વિચ પોલ-યુનિટ્સને તેમની સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં મૂકો. ઇન્ટરફેસ અને વર્ટિકલ ઓપરેટિંગ પાઇપ વિભાગો ઇન્સ્ટોલ કરો. જોકે, સ્વિચ ઓપરેટર પર, પૃષ્ઠ 13 પર "સ્થિતિ સૂચક અને ક્રેન્કિંગ દિશાને સમાયોજિત કરવું" વિભાગ ન દેખાય ત્યાં સુધી વર્ટિકલ પાઇપ વિભાગને સ્વિચ ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડશો નહીં.

જોડાણ લવચીક

બોલ્ટ

જોડાણ

પ્લેટ

કપ્લીંગ ફ્લેંજ

ઊભી ઓપરેટિંગ પાઇપ
પિયર્સિંગ સેટ સ્ક્રૂ
સ્વિચ ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટ

સ્વ-લોકીંગ અખરોટ

Clamp બોલ્ટ
લવચીક જોડાણ Alduti-Rupter સ્વિચ સ્થિતિ સૂચકાંકો
સંરેખણ તીર
મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલ (સ્ટોરેજ સ્થિતિમાં)

પુશબટન રક્ષણાત્મક કવર
લેચ નોબ
ડોર હેન્ડલ

પસંદગીકાર હેન્ડલ
ઓપરેટર નેમપ્લેટ સ્વિચ કરો

આકૃતિ 2. બાહ્ય view સ્વીચ ઓપરેટરનું.

8 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સ્થાપન

નળી જોડાણો બનાવવા અને બાહ્ય નિયંત્રણ-સર્કિટ વાયરિંગને જોડવા

પગલું 1

સ્વીચ ઓપરેટર એન્ક્લોઝરના તળિયે નળી-પ્રવેશ પ્લેટ પર નિયંત્રણ સર્કિટ વાયરિંગ માટે નળી-પ્રવેશ સ્થાન ચિહ્નિત કરો. આકૃતિ 3 જુઓ.

પગલું 2. નળી-પ્રવેશ પ્લેટ દૂર કરો અને જરૂરી ઓપનિંગ કાપી નાખો.

પગલું 3

પ્લેટ બદલો અને પ્રવેશ ફિટિંગ એસેમ્બલ કરો. નળીની પ્રવેશ પ્લેટ બદલતી વખતે સીલિંગ કમ્પાઉન્ડ (દરેક સ્વીચ ઓપરેટર સાથે આપવામાં આવેલું) લગાવો. પાણી પ્રવેશતું અટકાવવા માટે પ્રવેશ ફિટિંગ યોગ્ય રીતે સીલ કરેલ છે તેની ખાતરી કરો.

પગલું 4

મોટર કોન્ટેક્ટર્સમાંથી બ્લોકિંગ દૂર કરો. આપેલા વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અનુસાર બાહ્ય કંટ્રોલ-સર્કિટ વાયરિંગ (સ્પેસ હીટર સોર્સ લીડ્સ સહિત) ને સ્વીચ ઓપરેટરના ટર્મિનલ બ્લોક્સ સાથે જોડો.

નોટિસ
બાહ્ય જોડાણો પૂર્ણ થયા પછી ઓપરેટરને આકસ્મિક રીતે ઊર્જાથી ભરપૂર ન થવા દેવા માટે, મોટર સર્કિટ અને સ્પેસ-હીટર સર્કિટ માટે બે-પોલ પુલ-આઉટ ફ્યુઝહોલ્ડર્સ દૂર કરો. આકૃતિ 3 જુઓ. નીચેના પગલાંઓમાં સૂચવ્યા મુજબ જ ફ્યુઝહોલ્ડર્સ ફરીથી દાખલ કરો.
નોટિસ
S&C માહિતી બુલેટિન 753-60 માં અને આપેલા સ્વીચ ઓપરેટર સ્કીમેટિક વાયરિંગ ડાયાગ્રામ પર બતાવ્યા પ્રમાણે, કંટ્રોલ-સર્કિટ વાયરિંગ માટે ભલામણ કરાયેલ ન્યૂનતમ વાયર કદની આવશ્યકતાઓનું અવલોકન કરો.

પુશબટન રક્ષણાત્મક કવર (બંધ)
ડુપ્લેક્સ રીસેપ્ટેકલ અને સુવિધા-પ્રકાશ lamp-ધારક

સ્થિતિ સૂચવતું lamps

પુશબટન રક્ષણાત્મક કવર (ખુલ્લું)
રિમોટ-કંટ્રોલ બ્લોકિંગ સ્વીચ (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-Y”)
પુશબટન ખોલો/બંધ કરો
એરો પ્લેટ
વધારાની સહાયક સ્વીચ 8-PST; 12-PST સંસ્કરણ સમાન છે

મોટર સૂચના માર્ગદર્શિકા અને ધારક

સ્પેસ-હીટર સર્કિટ ટુ-પોલ પુલ-આઉટ ફ્યુઝહોલ્ડર (અગાઉના મોડેલો પર સ્પેસ હીટર ફ્યુઝ)
ડોર લૅચ

ઓપરેશન કાઉન્ટર

ફાજલ ફ્યુઝ (6)

મુસાફરી-મર્યાદા સ્વીચ, 2-PST (ફોટામાં દેખાતું નથી)

ફિલ્ટર ધારક

પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સ

સ્પેસ હીટર

સહાયક સ્વીચ 8-PST

વધારાની સહાયક સ્વીચ 4-PST

બ્રેકરિલીઝ સોલેનોઇડ
ટર્મિનલ બ્લોક ડોર ગાસ્કેટ

મોટર કોન્ટ્રાક્ટર, ખુલવાનો મોટર કોન્ટ્રાક્ટર, બંધ કરવાનો સમય
નળી-પ્રવેશ પ્લેટ

મોટર-સર્કિટ ટુ-પોલ પુલ-આઉટ ફ્યુઝહોલ્ડર (અગાઉના મોડેલો પર કંટ્રોલ-સોર્સ ફ્યુઝ અને ટુ-પોલ કંટ્રોલ-સોર્સ ડિસ્કનેક્ટ સ્વીચ)
મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલ ઇન્ટરલોક સ્વીચ અને મિકેનિકલ બ્લોકિંગ રોડ્સ

આકૃતિ 3. આંતરિક viewસ્વીચ ઓપરેટરનો s.

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 9

સ્થાપન

મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલનો ઉપયોગ કરવો
સ્વીચ ઓપરેટર એડજસ્ટમેન્ટ દરમિયાન મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલનો ઉપયોગ થાય છે. એન્ક્લોઝરની જમણી બાજુએ સ્વીચ ઓપરેટર નેમપ્લેટ પર વર્ણવ્યા મુજબ, મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલના સંચાલનથી પરિચિત થાઓ.
ચેતવણી
લાઈન-રુપ્ટર સ્વીચ ચાલુ હોય ત્યારે સ્વીચ ઓપરેટરને મેન્યુઅલી ખોલશો નહીં કે બંધ કરશો નહીં.
ઓછી ઓપરેટિંગ સ્પીડ હેઠળ સ્વીચ ચલાવવાથી વધુ પડતી આર્સિંગ થઈ શકે છે, જેના પરિણામે ઇન્ટરપ્ટરનું જીવન ટૂંકું થઈ શકે છે, ઇન્ટરપ્ટર્સ અને આર્સિંગ હોર્નને નુકસાન થઈ શકે છે અથવા વ્યક્તિગત ઈજા થઈ શકે છે.
જો સ્વિચ ઓપરેટર કંટ્રોલ વોલ્યુમtage ઉપલબ્ધ નથી અને કટોકટીમાં મેન્યુઅલી ખોલવું એકદમ જરૂરી છે, મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને તેની સંપૂર્ણ મુસાફરી દરમિયાન ઝડપથી ક્રેન્ક કરો. આંશિક રીતે રોકશો નહીં અથવા અચકાશો નહીં. સ્વીચ ક્યારેય મેન્યુઅલી બંધ કરશો નહીં.

પગલું 1. મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલના હબ પરના લેચ નોબને ખેંચો અને હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ પોઝિશનથી સહેજ આગળ ફેરવો.

પગલું 2

હેન્ડલને ક્રેન્કિંગ સ્થિતિમાં લોક કરવા માટે તેને આગળ ધપાવતા રહેતી વખતે લેચ નોબ છોડો. આકૃતિ 4 જુઓ.
(જેમ જેમ હેન્ડલ આગળ તરફ વાળવામાં આવે છે, મોટર બ્રેક યાંત્રિક રીતે છૂટી જાય છે, નિયંત્રણ સ્ત્રોતના બંને લીડ્સ આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, અને ખુલતા અને બંધ થતા મોટર કોન્ટેક્ટર બંને ખુલ્લા સ્થિતિમાં યાંત્રિક રીતે અવરોધિત થઈ જાય છે.)
મેન્યુઅલ ઓપરેશન દરમિયાન, એન્ક્લોઝરની જમણી અંદરની દિવાલ પર સ્થિત મોટર-સર્કિટ ટુ-પોલ પુલ-આઉટ ફ્યુઝહોલ્ડરને દૂર કરીને સ્વીચ ઓપરેટરને નિયંત્રણ સ્ત્રોતથી પણ ડિસ્કનેક્ટ કરી શકાય છે.

પગલું 3

મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ સ્થિતિમાં પાછું લાવવા માટે, લેચ નોબ ખેંચો અને હેન્ડલને લગભગ 90 ડિગ્રી ફેરવો. ત્યારબાદ હેન્ડલ સ્વીચથી અલગ થઈ જશે.

મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલ

પિયર્સિંગ સેટ સ્ક્રૂ

વર્ટિકલ ઓપરેટિંગ પાઇપ ફ્લેક્સિબલ કપ્લીંગ

લેચ નોબ

સિલેક્ટર હેન્ડલ (કપ્લ્ડ પોઝિશનમાં)
ઓપરેટર નેમપ્લેટ સ્વિચ કરો

આકૃતિ 4. મેન્યુઅલ ઓપરેશન.

10 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સ્થાપન

ઓપરેટર અને તેના સ્ટોરેજ પોઝિશન પર બંને દિશામાં મુક્તપણે ફેરવી શકાય છે.
ઓપરેટિંગ હેન્ડલને લગભગ 90 ડિગ્રી પાછળ ફેરવીને હેન્ડલ સ્ટોરેજ પૂર્ણ કરો જ્યાં સુધી તે સ્ટોરેજ પોઝિશનમાં લૅચ ન થાય.
નોંધ: મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને હેન્ડલની કોઈપણ સ્થિતિમાં સ્વીચ ઓપરેટર મિકેનિઝમથી અલગ કરી શકાય છે.
નોંધ: હેન્ડલ કદાચ તેની સ્ટોરેજ સ્થિતિમાં તાળું મારી ગયું હશે.

સિલેક્ટર હેન્ડલનો ઉપયોગ (કપ્લિંગ અને ડીકપલિંગ)
સ્વિચ ઓપરેટર ગોઠવણ દરમિયાન સિલેક્ટર હેન્ડલનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. બિલ્ટ-ઇન આંતરિક ડીકપ્લિંગ મિકેનિઝમના સંચાલન માટે ઇન્ટિગ્રલ બાહ્ય સિલેક્ટર હેન્ડલ, સ્વીચ ઓપરેટર એન્ક્લોઝરની જમણી બાજુએ સ્થિત છે. એન્ક્લોઝરની જમણી બાજુએ સ્વિચ ઓપરેટર નેમપ્લેટ પર વર્ણવ્યા મુજબ, સિલેક્ટર હેન્ડલના સંચાલનથી પરિચિત થાઓ.

સ્વીચ ઓપરેટરને સ્વીચથી અલગ કરવા માટે:

પગલું 1

સિલેક્ટર હેન્ડલને સીધો ફેરવો અને ધીમે ધીમે તેને ઘડિયાળની દિશામાં 50 ડિગ્રી ડીકપ્લ્ડ પોઝિશન પર ફેરવો. આકૃતિ 5 જુઓ. આ સ્વીચ ઓપરેટર મિકેનિઝમને સ્વીચ ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટથી ડીકપ્લ કરે છે.

પગલું 2

લોકીંગ ટેબને જોડવા માટે સિલેક્ટર હેન્ડલ નીચે કરો. જ્યારે ડીકપલ થાય છે, ત્યારે સ્વીચ ઓપરેટર હાઇ-વોલ્યુમ ચલાવ્યા વિના મેન્યુઅલી અથવા ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટ કરી શકાય છે.tage સ્વીચ.
જ્યારે સિલેક્ટર હેન્ડલ ડીકપ્લ્ડ સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે સ્વીચ ઓપરેટર એન્ક્લોઝરની અંદર મિકેનિકલ લોકીંગ ડિવાઇસ દ્વારા આઉટપુટ શાફ્ટને ખસેડવાથી અટકાવવામાં આવે છે.
સિલેક્ટર હેન્ડલ ટ્રાવેલના મધ્યવર્તી સેગમેન્ટ દરમિયાન, જેમાં આંતરિક ડીકપ્લિંગ મિકેનિઝમનું વાસ્તવિક ડિસએન્જેજમેન્ટ (અથવા એંગેજમેન્ટ) થાય છે તે સ્થિતિનો સમાવેશ થાય છે, મોટર સર્કિટ સોર્સ લીડ્સ ક્ષણિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે અને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ બંને મોટર કોન્ટેક્ટર્સ ઓપન પોઝિશનમાં યાંત્રિક રીતે બ્લોક થઈ જાય છે.
નિરીક્ષણ વિન્ડો દ્વારા દ્રશ્ય નિરીક્ષણ ચકાસશે કે આંતરિક ડીકપ્લિંગ મિકેનિઝમ કપલ્ડ અથવા ડીકપ્લ્ડ સ્થિતિમાં છે કે નહીં. પૃષ્ઠ 8 પર આકૃતિ 14 જુઓ. પસંદગીકાર હેન્ડલ બંને સ્થિતિમાં પેડલોક થઈ શકે છે.

સિલેક્ટર હેન્ડલ (ડીકપલ્ડ પોઝિશન પર ફેરવવામાં આવી રહ્યું છે)

લૉકિંગ ટૅબ્સ

૫૦° કપલ્ડ

આકૃતિ 5. સિલેક્ટર હેન્ડલ ઓપરેશન.

ડીકપલ્ડ

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 11

સ્થાપન

સ્વીચ ઓપરેટરને સ્વીચ સાથે જોડવા માટે:
પગલું ૧. સ્વીચ ઓપરેટરને મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરો જેથી તેને હાઇ-વોલ્યુમ જેવી જ ઓપન અથવા ક્લોઝ્ડ સ્થિતિમાં લાવી શકાય.tage સ્વીચ.
અવલોકન વિન્ડો દ્વારા દેખાતો સ્વીચ ઓપરેટર પોઝિશન સૂચક, અંદાજિત ઓપન અથવા ક્લોઝ્ડ પોઝિશન ક્યારે પ્રાપ્ત થશે તે બતાવશે. પૃષ્ઠ 8 પર આકૃતિ 14 જુઓ. (હાઇ-વોલ્યુમ માટે પોઝિશન સૂચક)tag(e સ્વીચ, જે સ્વીચ ઓપરેટરના આઉટપુટ-શાફ્ટ કોલર પર સ્થિત છે, તેને પછીથી ગોઠવવામાં આવશે.)

પગલું 2. પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સ સંખ્યાત્મક રીતે ગોઠવાયેલ ન થાય ત્યાં સુધી મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને ધીમેથી ફેરવો.

પગલું 3

સિલેક્ટર હેન્ડલને સીધો ફેરવો અને તેને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં કપલ્ડ પોઝિશનમાં ફેરવો. લોકીંગ ટેબને જોડવા માટે હેન્ડલને નીચે કરો. સિલેક્ટર હેન્ડલ હવે કપલ્ડ પોઝિશનમાં છે.

12 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સ્વીચ ઓપરેટરને સમાયોજિત કરવું

સ્થિતિ સૂચક અને ક્રેન્કિંગ દિશાને સમાયોજિત કરવી
નોટિસ
ઓપરેટરના આકસ્મિક ઉર્જાકરણને ટાળવા માટે, મોટર સર્કિટ અને સ્પેસ-હીટર સર્કિટ માટેના બે-પોલ પુલ-આઉટ ફ્યુઝહોલ્ડર્સને દૂર કરો અને જ્યાં સુધી નિર્દેશ ન મળે ત્યાં સુધી તેમને ફરીથી દાખલ કરશો નહીં.

સ્વીચ ઓપરેટરની સ્થિતિ અને ક્રેન્કિંગ દિશાને સમાયોજિત કરવા માટે નીચેના પગલાં પૂર્ણ કરો:

પગલું 1. ખાતરી કરો કે બધા હાઇ-વોલ્યુમ પર મુખ્ય સંપર્કો છેtagઇ સ્વીચ પોલ-યુનિટ્સ સંપૂર્ણપણે બંધ છે.

પગલું 2

સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં રાખીને, સ્વીચ ઓપરેટર પોઝિશન સૂચક દ્વારા સૂચવ્યા મુજબ, સ્વીચ ઓપરેટરને સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં મેન્યુઅલી ક્રેન્ક કરો. પાનું 8 પર આકૃતિ 14 જુઓ.

પગલું 3

સ્વીચ ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટ પર, કપલિંગ cl ના અલગ કરી શકાય તેવા ભાગને બદલોamp. ખાતરી કરો કે પિયર્સિંગ સેટ સ્ક્રૂના કટીંગ ટીપ્સ કપલિંગના શરીરમાંથી બહાર નીકળે નહીં. ફ્લેક્સિબલ કપલિંગ cl ને ટોર્ક કરોamp બોલ્ટને અંતિમ કડકતા સુધી સમાન રીતે ગોઠવો જેથી clamp ઊભી ઓપરેટિંગ-પાઇપ વિભાગ પર સમાનરૂપે નીચે ખેંચાય છે. પછી, પાઇપને વીંધીને, સંકળાયેલ પિયર્સિંગ સેટ સ્ક્રૂને કડક કરો, અને મજબૂત પ્રતિકાર અનુભવાય ત્યાં સુધી ફેરવતા રહો. આકૃતિ 6.

પગલું 4

સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં રાખીને, હાઇ-વોલ્યુમ ક્રેન્ક કરોtage સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિ પર સ્વિચ કરો અને પછી સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિ પર સ્વિચ કરો. દરેક સ્થિતિમાં, હાઇ-વોલ્યુમને સચોટ રીતે સંરેખિત કરોtagનીચે ગોઠવણી તીર સાથે સ્વીચ ઓપરેટરના આઉટપુટ-શાફ્ટ કોલર પર e સ્વીચ પોઝિશન સૂચકાંકો. પાના 7 પર આકૃતિ 14 જુઓ.
દરેક ઉચ્ચ વોલ્યુમtagઆઉટપુટશાફ્ટ કોલર સાથે જોડાયેલા હેક્સ-હેડ સ્ક્રૂને ઢીલા કર્યા પછી ઇ-સ્વિચ પોઝિશન સૂચકને ખસેડી શકાય છે. ગોઠવણી કર્યા પછી આ સ્ક્રૂને કડક કરો.

Clamp બોલ્ટ

પિયર્સિંગ સેટ સ્ક્રૂ

આકૃતિ 6. સીએલને કડક કરોamp બોલ્ટ અને પિયર્સિંગ સેટ સ્ક્રૂ.

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 13

સ્વીચ ઓપરેટરને સમાયોજિત કરવું

હાઇવોલ્યુમ બંધ કરવા માટે ક્રેન્કિંગ દિશાtage સ્વીચ મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલના હબ પાસે સ્થિત એરો પ્લેટ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. આકૃતિ 8 જુઓ. આ દિશા ચોક્કસ ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઇરેક્શન ડ્રોઇંગમાંથી પૂર્વનિર્ધારિત કરવામાં આવી છે અને તે મુજબ ફેક્ટરી સેટ કરવામાં આવી છે. સ્વીચ-ઓપરેટર મોટરના પરિભ્રમણની દિશા પણ ફેક્ટરીમાં સેટ કરવામાં આવી છે.
જ્યારે હાઇ-વોલ્યુમ બંધ કરવા માટે ક્રેન્કિંગ દિશા જરૂરી હોયtage સ્વીચ એરો પ્લેટ દ્વારા દર્શાવેલ સ્વીચની વિરુદ્ધ છે, એરો પ્લેટને ફરીથી માઉન્ટ કરો, તેની વિરુદ્ધ બાજુ ખુલ્લી કરો.
હાઇવોલ્યુમ બંધ કરવા માટે આઉટપુટ શાફ્ટ કઈ દિશામાં ફરે છે તે દિશામાં સ્વીચ ઓપરેટર એન્ક્લોઝરની ટોચ પર અસ્થાયી રૂપે ચિહ્નિત કરો.tage સ્વીચ.

પગલું 5. ઇલેક્ટ્રિકલ ઓપરેશનની તૈયારી માટે સિલેક્ટર હેન્ડલને ડીકપલ્ડ સ્થિતિમાં મૂકો.

પગલું 6

મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ સ્થિતિમાં અને સિલેક્ટર હેન્ડલને ડીકપલ્ડ સ્થિતિમાં રાખીને, મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડરને ફરીથી દાખલ કરો. પુશબટન રક્ષણાત્મક કવર ખોલો અને બાહ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ ઓપન/ક્લોઝ પુશબટન, જો પૂરા પાડવામાં આવે તો, અથવા, તેમની ગેરહાજરીમાં, ટર્મિનલ 1 અને 8 ને ખોલવા માટે અને 1 અને 9 ને બંધ કરવા માટે ક્ષણિક રીતે જમ્પ કરીને સ્વીચ ઓપરેટરને ચલાવો.
જ્યારે સ્વીચ ઓપરેટર બંધ થાય છે ત્યારે ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સ કઈ દિશામાં ફરે છે તે નોંધ લો. આ દિશા એન્ક્લોઝરની ટોચ પર અગાઉ બનાવેલા કામચલાઉ દિશા ચિહ્ન સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ. (ના પરિભ્રમણની દિશા

આઉટપુટ શાફ્ટ
સ્થિતિ સૂચક (ખુલ્લો)
સંરેખણ તીર
આકૃતિ 7. સ્થિતિ સૂચકને સમાયોજિત કરો. ઓપરેટરના પરિભ્રમણની દિશા ચિહ્નિત કરો.

સ્થિતિ સૂચવતું lamps

આંતરિક ડીકપ્લિંગ મિકેનિઝમ (ડીકપ્લ્ડ સ્થિતિમાં)

ઓપરેશન કાઉન્ટર

એરો પ્લેટ

પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સ

ઓપરેટર પોઝિશન સૂચકાંકો સ્વિચ કરો

આકૃતિ 8. Viewઅવલોકન વિન્ડો દ્વારા સ્વીચ ઓપરેટરનો s.

સિલેક્ટર હેન્ડલ (ડીકપલ્ડ સ્થિતિમાં)

આંતરિક ડીકપ્લિંગ મિકેનિઝમ (કપ્લ્ડ પોઝિશનમાં)

14 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

પગલું 7

મુસાફરી-મર્યાદા કેમ્સ હંમેશા આઉટપુટ શાફ્ટના પરિભ્રમણની દિશા સમાન હોય છે.)
જ્યારે ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સના પરિભ્રમણની દિશા (ઉપર નોંધ્યા મુજબ) એન્ક્લોઝરની ટોચ પર અગાઉ બનાવેલા કામચલાઉ દિશા ચિહ્નની વિરુદ્ધ હોય, ત્યારે મોટર દિશા ઉલટાવી દેવી જરૂરી રહેશે. કંટ્રોલ સર્કિટના આકસ્મિક અથવા દૂરસ્થ ઉર્જાકરણને ટાળવા માટે મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડરને દૂર કરો. સ્વીચ ઓપરેટર એન્ક્લોઝરમાં ટર્મિનલ બ્લોક પર ટર્મિનલ 1 અને 2 સાથે જોડાયેલા "S4" અને "S5" મોટર લીડ્સને ઇન્ટરચેન્જ કરો.
નોંધ: મોટરની દિશા ઉલટાવી દેવાથી ફક્ત આઉટપુટ શાફ્ટ અને ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સની દિશા અથવા પરિભ્રમણ ઉલટાવી શકાય છે. ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક અને ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સની ઓળખ (જે પછીથી ગોઠવવામાં આવશે) અપ્રભાવિત રહેશે.
ટ્રાવેલ-લિમિટ સ્વીચ (મોટર સાથે જોડાયેલ), જે ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ દિશામાં આઉટપુટ-શાફ્ટ રોટેશનની હદને નિયંત્રિત કરે છે, તેમાં કેમ-એક્ટ્યુએટેડ રોલર્સ દ્વારા સંચાલિત બે સંપર્કો શામેલ છે. પૃષ્ઠ 7 પર આકૃતિ 14 જુઓ. કેમ્સ (ઉપરનો એક ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ છે; નીચેનો એક ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ છે) 4.5-ડિગ્રી ઇન્ક્રીમેન્ટમાં વ્યક્તિગત રીતે એડજસ્ટેબલ છે. તેથી, દરેક કેમને તેના રોલર સાથે આગળ વધવા અથવા મર્યાદિત કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે અને આમ મોટર ઓપરેશન દરમિયાન, જરૂરિયાત મુજબ, અનુરૂપ સ્વીચ સંપર્ક ખોલી અથવા બંધ કરી શકાય છે.

સ્વીચ ઓપરેટરને સમાયોજિત કરવું
કેમને આગળ વધારવાથી રોલર એંગેજમેન્ટ સંબંધિત મોટર કોન્ટેક્ટરને વહેલા ડી-એનર્જાઇઝ કરવા માટે આગળ વધે છે અને આમ આઉટપુટ-શાફ્ટ રોટેશનની હદ ઓછી થાય છે. તેનાથી વિપરીત, કેમને પાછળ રાખવાથી તેના રોલર સાથે એંગેજમેન્ટ મર્યાદિત થાય છે જેનાથી સંબંધિત મોટર કોન્ટેક્ટરનું ડી-એનર્જાઇઝેશન વિલંબિત થાય છે અને આમ આઉટપુટ-શાફ્ટ રોટેશનની હદ વધે છે.
મુસાફરી-મર્યાદા કેમ્સ (તેમજ સહાયક-સ્વિચ કેમ્સ) ને પાના 17 પર "પ્રારંભિક ગોઠવણ ઓફ ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સ" વિભાગ, પાના 20 પર "મધ્યવર્તી ગોઠવણ ઓફ ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સ" વિભાગ, પાના 20 પર "અંતિમ ગોઠવણ ઓફ ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સ" વિભાગમાં નિર્દેશિત મુજબ ગોઠવવાના છે અને નીચેની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરતી વખતે (આ સમયે કોઈપણ ગોઠવણ કરશો નહીં):
(a) મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર દૂર કરો.
(b) કેમેરાને તેની બાજુના સ્પ્રિંગ તરફ ઉંચો (અથવા નીચે) કરો જ્યાં સુધી કેમેરા આંતરિક ગિયરના દાંતથી અલગ ન થાય.
(c) રોલર સાથે આગળ વધવા અથવા મર્યાદિત કરવા માટે કેમેરાને ફેરવો. પાનું ૧૬ પર આકૃતિ ૯ અને પાનું ૧૭ પર આકૃતિ ૧૦ જુઓ. મુસાફરી ઘટાડવા માટે કેમેરાને આગળ વધો. મુસાફરી વધારવા માટે કેમેરાને પાછળ રાખો.
(d) કેમેરાને નીચે કરો (અથવા ઊંચો કરો), ખાતરી કરો કે દાંત આંતરિક ગિયર સાથે જોડાયેલા છે.

વૈકલ્પિક રિમોટ-કંટ્રોલ બ્લોકિંગ સ્વીચ (પ્રત્યય “-Y”) ધરાવતા સ્વીચ ઓપરેટરો માટે, પુશબટન રક્ષણાત્મક કવર ખોલવાથી સ્વીચ ઓપરેટરના રિમોટ ઓપરેશનને અટકાવે છે.
ખાસ વાયરિંગ ડાયાગ્રામમાં ટર્મિનલ ડેઝિગ્નેશન અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, યોગ્ય ટર્મિનલ ડેઝિગ્નેશન માટે ચોક્કસ વાયરિંગ ડાયાગ્રામનો સંદર્ભ લો.

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 15

ગોઠવણો

ઓપરેટર પોઝિશન સૂચક સ્વિચ કરો
ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક સંપર્ક ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક રોલર
આંતરિક ગિયર

જ્યારે આઉટપુટ શાફ્ટ અને ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ રોટેશન દિશા ઘડિયાળની દિશામાં ખોલવા માટે હોય ત્યારે ઉપયોગ કરો.
બાજુમાં આવેલું ઝરણું
ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (ઊંચી સ્થિતિમાં)
ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (સ્વીચ ઓપરેટર સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં હોવાથી, કેમને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ઉંચો કરો અને ફેરવો જેથી સ્વીચ ઓપરેટર ટ્રાવેલ વધે))

ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક રોલર ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (નીચલી સ્થિતિમાં)
બાજુમાં આવેલું ઝરણું

ઓપરેટર પોઝિશન સૂચક સ્વિચ કરો
ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક સંપર્ક
આંતરિક ગિયર
ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (સ્વીચ ઓપરેટર સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય - સ્વીચ ઓપરેટર ટ્રાવેલ વધારવા માટે કેમને ઘડિયાળની દિશામાં નીચે કરો અને ફેરવો)

જ્યારે આઉટપુટ શાફ્ટ અને ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ રોટેશન દિશા ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ખોલવા માટે હોય ત્યારે ઉપયોગ કરો.

ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (સ્વીચ ઓપરેટર સંપૂર્ણપણે ઓપન પોઝિશનમાં હોય, સ્વીચ ઓપરેટર ટ્રાવેલ વધારવા માટે કેમને ઘડિયાળની દિશામાં નીચે કરો અને ફેરવો)

આકૃતિ 9. મુસાફરી-મર્યાદા કેમ્સનું સમાયોજન. 16 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (સ્વીચ ઓપરેટર સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે, કેમને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ઉંચો કરો અને ફેરવો જેથી સ્વીચ ઓપરેટર ટ્રાવેલ વધે)

ગોઠવણો

મુસાફરી-મર્યાદા કેમેરાનું પ્રારંભિક ગોઠવણ
આ વિભાગમાં વર્ણવેલ ગોઠવણો ફક્ત ત્યારે જ જરૂરી છે જ્યારે નીચેનામાંથી એક અથવા બંને થાય:

સ્વીચ ઓપરેટર આઉટપુટ-શાફ્ટ રોટેશન (35 થી 235 ડિગ્રી રેન્જમાં એડજસ્ટેબલ) ફેક્ટરી-સેટ ન હતું.
આ ઇન્સ્ટોલેશનની ચોક્કસ જરૂરિયાત માટે

પાના ૧૪ પરના પગલા ૬ માં વર્ણવ્યા મુજબ, મોટરની દિશા ઉલટાવી દેવી જરૂરી હતી.

પગલું 1

ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરવા માટે, સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં મૂકો. સ્વીચ ઓપરેટરને ક્લોઝિંગ દિશામાં મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરો અને ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમનું અવલોકન કરો.
સ્વીચ ઓપરેટર ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક પૂર્ણ થયા પછી, ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ અર્નનો લીડિંગ એજ તેના સંકળાયેલ રોલર સાથે જોડાયેલ હોવો જોઈએ. જો લીડિંગ એજ તેના રોલર સાથે જોડાયેલ ન હોય, તો ગોઠવો

ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (પૃષ્ઠ 7 પર સ્ટેપ 15 માં વર્ણવ્યા મુજબ) જેથી તેની આગળની ધાર રોલરને સ્પર્શે (અથવા લગભગ સ્પર્શે).

પગલું 2

ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરવા માટે, સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં રાખીને, સ્વીચ ઓપરેટરને ઓપનિંગ દિશામાં મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરો અને ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમનું અવલોકન કરો. સ્વીચ ઓપરેટર ઓપનિંગ સ્ટ્રોક પૂર્ણ થયા પછી, ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમનો આગળનો ભાગ તેના રોલર સાથે જોડાયેલ હોવો જોઈએ.
જો લીડિંગ એજ તેના રોલર સાથે જોડાયેલ ન હોય, તો ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ (પૃષ્ઠ 7 પર સ્ટેપ 15 માં વર્ણવ્યા મુજબ) ને ગોઠવો જેથી તેની લીડિંગ એજ રોલરને સ્પર્શે (અથવા લગભગ સ્પર્શે). મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ પોઝિશન પર પાછું લાવો.

આકૃતિ 10. સહાયક સ્વીચ કેમ્સને સમાયોજિત કરવું.

આંતરિક ગિયર

રોલર

સંપર્ક (બંધ)

કેમ (બાજુના સ્પ્રિંગ તરફ નીચે)

બાજુમાં આવેલું ઝરણું

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 17

ગોઠવણો

વધારાની સહાયક સ્વીચ (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-W” અથવા “-Z”)

મુસાફરી-મર્યાદા સ્વીચ, સહાયક સ્વીચ, અને વધારાની સહાયક સ્વીચ (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-Q”)

આગળ ખોલો view સ્વીચ ઓપરેટરનું આકૃતિ 11. "માનક" સંપર્ક રૂપરેખાંકનો.
18 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

સેટ સ્ક્રૂ (દરેક સૂચક દીઠ બે)

મુસાફરી-મર્યાદા સ્વિચ

“-a1″ સંપર્કો” બંધ છે.
“-b1″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે

સહાયક સ્વીચ, 8-PST

“-a1″ સંપર્કો” બંધ છે.
“-b1″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે

વધારાની સહાયક સ્વીચ, 4-PST

સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં ઓપરેટર સ્વિચ કરો

ગોઠવણો

મુસાફરી-મર્યાદા સ્વિચ

“-a1″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે
“-b1″ સંપર્કો” બંધ છે.

સહાયક સ્વીચ, 8-PST

“-a1″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે
“-b1″ સંપર્કો” બંધ છે.

વધારાની સહાયક સ્વીચ, 4-PST

સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં ઓપરેટર સ્વિચ કરો

“-a2″ સંપર્કો” વધારાની બંધ સહાયક
સ્વિચ, 8-PST
“-b2″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે

વધારાની સહાયક સ્વીચ 12-PST

“-a2″ સંપર્કો” બંધ છે.
“-b2″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે

હાઇ-વોલ્યુમtage સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં આકૃતિ 12. મુસાફરી-મર્યાદા કેમ અને સહાયક સ્વીચ સંપર્ક વિગતો view .

“-a2”

સંપર્કો" વધારાનું

ખુલ્લું

સહાયક

સ્વિચ કરો

8-PST

"-બી2"

સંપર્કો"

બંધ

વધારાની સહાયક સ્વીચ 12-PST

“-a2″ સંપર્કો” ખુલ્લા છે
“-b2″ સંપર્કો” બંધ છે.

હાઇ-વોલ્યુમtage સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 19

ગોઠવણો

મુસાફરી-મર્યાદા કેમ્સના મધ્યવર્તી ગોઠવણ
આ વિભાગમાં વર્ણવેલ ગોઠવણો ડીકપ્લ્ડ સ્થિતિમાં, એટલે કે, નો-લોડ સ્થિતિમાં, હાઇ-વોલ્યુમને અજાણતા ઓવરડ્રાઇવિંગ ટાળવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરની સાચી મુસાફરીનો નજીકનો અંદાજ મેળવવા માટે જરૂરી છે.tage સ્વીચ જ્યારે સ્વીચ ઓપરેટરનો ઉપયોગ પહેલી વાર હાઇવોલ્યુમને પાવર-ઓપનિંગ અથવા પાવર-ક્લોઝિંગ માટે થાય છેtage સ્વીચ.

પગલું 1

ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરવા માટે, સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં રાખીને, હાઇ-વોલ્યુમને મેન્યુઅલી ક્રેન્ક કરોtage ને તેની સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં સ્વિચ કરો. મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ સ્થિતિમાં પાછું લાવો. પછી, સિલેક્ટર હેન્ડલને ડીકપલ્ડ સ્થિતિમાં મૂકો અને મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડરને બદલો.
સ્વીચ ઓપરેટરને ખોલવા અને પછી બંધ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો. જો પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સ સંખ્યાત્મક રીતે ગોઠવાયેલા ન હોય, તો ખોલવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝ હોલ્ડરને દૂર કરો. પછી, ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરો, જેમ કે પાનું 7 પર સ્ટેપ 15 માં વર્ણવેલ છે, સ્વીચ ઓપરેટર ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક પૂર્ણ થયા પછી પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સની સંખ્યાત્મક ગોઠવણી પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી સંખ્યામાં વધારો.

પગલું 2

ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ માટે: સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં રાખીને, હાઇ-વોલ્યુમને મેન્યુઅલી ક્રેન્ક કરોtage ને તેની સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં સ્વિચ કરો. મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ સ્થિતિમાં પાછું લાવો. પછી, સિલેક્ટર હેન્ડલને ડીકપલ્ડ સ્થિતિમાં મૂકો અને મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડરને બદલો.
બંધ કરવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો, અને પછી ખોલો. જો પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સ સંખ્યાત્મક રીતે ગોઠવાયેલા ન હોય, તો બંધ કરવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝ હોલ્ડરને દૂર કરો. પછી, પાના 7 પર સ્ટેપ 15 માં વર્ણવ્યા મુજબ, ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરો, સ્વીચ ઓપરેટર ઓપનિંગ સ્ટ્રોક પૂર્ણ થયા પછી પોઝિશન-ઇન્ડેક્સિંગ ડ્રમ્સની સંખ્યાત્મક ગોઠવણી પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી સંખ્યામાં વધારો કરો.

મુસાફરી-મર્યાદા કેમેરાનું અંતિમ ગોઠવણ
આ વિભાગમાં વર્ણવેલ ગોઠવણો હાઇ-વોલ્યુમના સંપૂર્ણ ઉદઘાટન અને બંધ થવાની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી છે.tage સ્વીચ. હાઇ-વોલ્યુમના ખુલ્લા અને બંધ સ્ટોપ્સtage સ્વીચ નીચે મુજબ તપાસવા અને ગોઠવવા જોઈએ:

પગલું 1

હાઇ-વોલ્યુમ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો.tage સ્વીચ. હાઇ-વોલ્યુમ પર ટૉગલ મિકેનિઝમ્સ (જો લાગુ હોય તો) અને ખુલ્લા સ્ટોપ્સનું અવલોકન કરોtage સ્વીચ. સંપૂર્ણ ખુલવાનો અને બંધ કરવાનો પ્રવાસ કદાચ પ્રાપ્ત થયો ન હોય. આનું કારણ એ છે કે જ્યારે સ્વીચ ઓપરેટર ડીકપલ્ડ સ્થિતિમાં હતો એટલે કે, નો લોડ સ્થિતિમાં હતો ત્યારે આઉટપુટ-શાફ્ટ રોટેશનની મર્યાદાને મર્યાદિત કરવા માટે મુસાફરી-મર્યાદા કેમ્સને ગોઠવવામાં આવ્યા હતા.
ઉચ્ચ વોલ્યુમના પૂર્ણવિરામ સ્થાનો (અને જ્યાં લાગુ પડે ત્યાં ઓવરટોગલ ​​પોઝિશન્સ) પ્રાપ્ત કરવા માટેtage સ્વીચ માટે, પાનું 9 પર આકૃતિ 16 જુઓ અને નીચે વર્ણવ્યા મુજબ આગળ વધો.

પગલું 2

જો હાઇ-વોલ્યુમ સંપૂર્ણ રીતે બંધ થાય તો ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરો.tagમોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડરને બદલીને અને હાઇ-વોલ્યુમ ખોલવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટ કરીને e સ્વીચ પ્રાપ્ત થયું ન હતું.tage સ્વીચ. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝ હોલ્ડર દૂર કરો.
ક્લોઝિંગ દિશામાં ટ્રાવેલ વધારવા માટે, જો ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ અને આઉટપુટ શાફ્ટ ઘડિયાળની દિશામાં ફરે છે અને હાઇ વોલ્યુમ ખોલે છે, તો ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને ઘડિયાળની દિશામાં 4.5-ડિગ્રી ઇન્ક્રીમેન્ટ (1) ગોઠવો.tage સ્વિચ, અથવા (2) જો ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ અને આઉટપુટ શાફ્ટ હાઇ-વોલ્યુમ ખોલવા માટે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે તો ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાંtage સ્વીચ. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર બદલો અને બંધ કરવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો. જો સંપૂર્ણ બંધ મુસાફરી પ્રાપ્ત ન થઈ હોય, તો ઉપર વર્ણવેલ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ બંધ મુસાફરી પ્રાપ્ત ન થાય.

પગલું 3

જો હાઇ-વોલ્યુમ સંપૂર્ણ ખુલે તો ઓપનિંગ સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમને સમાયોજિત કરોtagસ્વીચ બંધ કરવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટ કરીને e સ્વીચ પ્રાપ્ત થયું ન હતું. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર દૂર કરો.
શરૂઆતની દિશામાં મુસાફરી વધારવા માટે, ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ વનને સમાયોજિત કરો

20 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

ગોઠવણો

જો ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ અને આઉટપુટ શાફ્ટ હાઇ-વોલ્યુમ ખોલવા માટે ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવાય તો ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં 4.5-ડિગ્રી વધારો (1)tage સ્વિચ, અથવા (2) ઘડિયાળની દિશામાં જો ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ અને આઉટપુટ શાફ્ટ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવાય છે અને હાઇ-વોલ્યુમ ખોલે છેtage સ્વીચ.
મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર બદલો અને ખોલવા માટે સ્વીચ ઓપરેટરને ઇલેક્ટ્રિકલી ચલાવો. જો સંપૂર્ણ ઓપનિંગ ટ્રાવેલ પ્રાપ્ત ન થયો હોય, તો ઉપર વર્ણવેલ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ ઓપનિંગ ટ્રાવેલ પ્રાપ્ત ન થાય.

પગલું 4

જ્યારે મુસાફરી-મર્યાદા કેમેરા ગોઠવણો પૂર્ણ થઈ જાય, ત્યારે હાઇ-વોલ્યુમને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર પડી શકે છેtage સ્વિચ ઓપરેટર આઉટપુટ-શાફ્ટ કોલર પર સંરેખણ તીર સાથે સ્વિચ પોઝિશન સૂચકાંકો.
સ્વીચ ઓપરેટરને સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં અને પછી સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં રાખીને, અનુરૂપ સ્વીચ ઓપરેટર પોઝિશન સૂચક તપાસો. દરેક સ્થિતિમાં, અનુરૂપ પોઝિશન સૂચક એન્ક્લોઝરના આગળના ભાગથી સરળતાથી દૃશ્યમાન હોવું જોઈએ.
જો બેમાંથી કોઈ પણ પોઝિશન સૂચકનું સમાયોજન જરૂરી હોય, તો મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર દૂર કરો, પોઝિશન સૂચક પરના બે સેટ સ્ક્રૂ છૂટા કરો અને પોઝિશન સૂચકને ઇચ્છિત સ્થિતિમાં ફેરવો. સેટ સ્ક્રૂને ફરીથી કડક કરો. પાના 12 પર આકૃતિ 19 જુઓ.

સહાયક સ્વીચોને સમાયોજિત કરવા
સહાયક સ્વીચ, જે મોટર સાથે કાયમી રીતે જોડાયેલ છે, તેમાં આઠ સંપર્કો (ટર્મિનલ્સ 11 થી 26) શામેલ છે. જો વૈકલ્પિક સ્થિતિ-સૂચક lamps શામેલ છે, છ સંપર્કો ઉપલબ્ધ છે (ટર્મિનલ ૧૩ થી ૧૮ અને ૨૧ થી ૨૬). આ સંપર્કો એટલા માટે પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે કે સ્વિચિંગ કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બાહ્ય સર્કિટ સ્થાપિત કરી શકાય.
દરેક સંપર્ક કેમ-એક્ટ્યુએટેડ રોલર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. કેમ્સને 4.5-ડિગ્રી ઇન્ક્રીમેન્ટમાં વ્યક્તિગત રીતે એડજસ્ટેબલ કરી શકાય છે. કેમ્સને પેજ 7 પર સ્ટેપ 15 અથવા ટ્રાવેલ લિમિટ કેમ્સમાં દર્શાવેલ રીતે સમાન રીતે ગોઠવવામાં આવે છે.
સહાયક સ્વીચ માટે "માનક" રૂપરેખાંકનમાં ચાર "a1" સંપર્કો (ટર્મિનલ્સ 11 થી 18) અને ચાર "b1" સંપર્કો (ટર્મિનલ્સ 19 થી 26) હોય છે.
આમ, હાઇ-વોલ્યુમ સાથેtage સ્વીચ ઓપન પોઝિશનમાં હોય ત્યારે, “a1” સંપર્કો ખુલ્લા હોય છે અને “b1” સંપર્કો બંધ હોય છે. તેનાથી વિપરીત, હાઇ-વોલ્યુમ સાથેtage સ્વિચ બંધ સ્થિતિમાં, "a1" સંપર્કો બંધ થાય છે અને

“b1” સંપર્કો ખુલ્લા છે. જો સંપર્કનો રોલર કેમેરાથી અલગ હોય તો તે બંધ થાય છે અને, તેનાથી વિપરીત, જો સંપર્કનો રોલર કેમેરા દ્વારા જોડાયેલ હોય તો તે ખુલ્લો હોય છે. પાનું 11 પર આકૃતિ 18 જુઓ.

સ્વીચ ઓપરેટર ટ્રાવેલ-લિમિટ કેમ્સ એડજસ્ટ થયા પછી ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ સહાયક-સ્વીચ સંપર્કની યોગ્ય કામગીરી માટે તપાસ કરવી આવશ્યક છે. હાઇ-વોલ્યુમની ખુલ્લી અને બંધ સ્થિતિ બંને માટે સહાયક-સ્વીચ સંપર્કો તપાસો.tage સ્વીચ. જો જરૂરી હોય તો, પાના 7 પર સ્ટેપ 15 માં વર્ણવ્યા મુજબ કેમ્સને ગોઠવો જેથી સહાયક સ્વીચ સંપર્કો ઇચ્છિત ખુલ્લી અથવા બંધ સ્થિતિમાં હોય (એટલે ​​કે, કેમ રોલર સાથે જોડાયેલ હોય, અથવા કેમ રોલરથી અલગ પડેલ હોય). પાના 10 પર આકૃતિ 17 જુઓ.

દરેક કેમને 4.5-ડિગ્રી ઇન્ક્રીમેન્ટમાં વ્યક્તિગત રીતે ગોઠવી શકાય છે, તેથી કોઈપણ "a1" સંપર્કને "b1" સંપર્કમાં બદલી શકાય છે, અથવા તેનાથી વિપરીત. ઉપરાંત, કેમ્સને ગોઠવી શકાય તેવી ઘણી સ્થિતિઓને કારણે, વિવિધ રોલર્સને એકસાથે, ક્રમિક રીતે, રેન્ડમલી અથવા વિવિધ સંયોજનોમાં તેમના સંપર્કોને ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે રોકી અથવા છૂટા કરી શકાય છે.

"માનક" રૂપરેખાંકન સિવાયના અન્ય માટે સહાયક-સ્વીચ સંપર્કોનું ગોઠવણ વપરાશકર્તા પર છોડી દેવામાં આવે છે. આ સંપર્કોને સમાયોજિત કરતી વખતે મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર દૂર કરવું જોઈએ. ("-Q" પ્રત્યય સાથે કેટલોગ નંબરો ધરાવતા સ્વિચ ઓપરેટરો વધારાના સહાયક સ્વીચથી સજ્જ છે, ટર્મિનલ 27 થી 34, ચાર સંપર્કો ધરાવે છે - બે "a1" અને બે "b1" - જેને ગોઠવી શકાય છે:

પગલું 1

સિલેક્ટર હેન્ડલને કપલ્ડ પોઝિશનમાં રાખીને, સ્વીચ ઓપરેટરને સંપૂર્ણપણે બંધ પોઝિશન (મેન્યુઅલી અથવા ઇલેક્ટ્રિકલી) પર ઓપરેટ કરો.

પગલું 2. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર દૂર કરો.

પગલું 3

કયા "a1" સંપર્કો બંધ સ્થિતિમાં નથી તે નક્કી કરો. જો સંપર્કનો રોલર કેમેરાથી અલગ હોય તો તે બંધ થાય છે, અને તેનાથી વિપરીત, જો સંપર્કનો રોલર કેમેરા દ્વારા જોડાયેલ હોય તો તે ખુલ્લો હોય છે.

પગલું 4

"a1" કોન્ટેક્ટ્સ કે જે બંધ સ્થિતિમાં નથી, તેમના માટે અનુરૂપ કેમને તેની બાજુના સ્પ્રિંગ તરફ ઉંચો (અથવા નીચે) કરો જ્યાં સુધી કેમ આંતરિક ગિયરના દાંતથી અલગ ન થાય. કેમને એવી સ્થિતિમાં ન આવે ત્યાં સુધી ફેરવો જેથી જ્યારે તેને નીચે (અથવા ઉપર) કરવામાં આવે ત્યારે તે રોલરથી અલગ થઈ જાય.
કેમને નીચે કરો (અથવા ઊંચો કરો), ખાતરી કરો કે દાંત આંતરિક ગિયર સાથે મેશમાં છે અને કેમ રોલરથી અલગ છે.

પગલું 5. મોટર-સર્કિટ ફ્યુઝહોલ્ડર ફરીથી દાખલ કરો.

. S&C સૂચના પત્રક 753-500 21

ગોઠવણો

વધારાના સહાયક સ્વીચો વિશે
"-W" અથવા "-Z" પ્રત્યય સાથે કેટલોગ નંબરો ધરાવતા સ્વિચ ઓપરેટરો હાઇ-વોલ્યુમ સાથે કાયમી રીતે જોડાયેલા વધારાના સહાયક સ્વીચથી સજ્જ છે.tage સ્વીચ. પ્રત્યય “-W” સહાયક સ્વીચમાં આઠ સંપર્કો (ટર્મિનલ 35 થી 50) હોય છે. પ્રત્યય “-Z” સહાયક સ્વીચમાં 12 સંપર્કો (ટર્મિનલ 35 થી 50 વત્તા ટર્મિનલ 80 થી 87) હોય છે.
આ સંપર્કો એટલા માટે પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે કે ઉચ્ચ-વોલ્યુમનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બાહ્ય સર્કિટ સ્થાપિત કરી શકાય.tage સ્વીચ ઓપરેશન. દરેક સંપર્ક કેમ-એક્ટ્યુએટેડ રોલર દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને કેમ્સને 4.5-ડિગ્રી ઇન્ક્રીમેન્ટમાં વ્યક્તિગત રીતે એડજસ્ટેબલ કરી શકાય છે.
"-W" પ્રત્યય વધારાના સહાયક સ્વીચ માટે "માનક" રૂપરેખાંકનમાં ચાર "a2" સંપર્કો (ટર્મિનલ 35 થી 42) અને ચાર "b2" સંપર્કો (ટર્મિનલ 43 થી 50) હોય છે. "-Z" પ્રત્યય વધારાના સહાયક સ્વીચ માટે "માનક" રૂપરેખાંકનમાં છ "a2" સંપર્કો (ટર્મિનલ 35 થી 42 અને ટર્મિનલ 80 થી 83) અને છ "b2" સંપર્કો (ટર્મિનલ 43 થી 50 અને ટર્મિનલ 84 થી 87) હોય છે.
આમ, હાઇ-વોલ્યુમ સાથેtage સ્વીચને સંપૂર્ણપણે બંધ સ્થિતિમાં રાખીને, “a2” સંપર્કો બંધ હોવા જોઈએ અને “b2” સંપર્કો ખુલ્લા હોવા જોઈએ. તેનાથી વિપરીત, ઉચ્ચ વોલ્યુમ સાથેtage સ્વીચને સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં રાખો, “a2” સંપર્કો ખુલ્લા હોવા જોઈએ અને “b2” સંપર્કો બંધ હોવા જોઈએ. પાના 11 પર આકૃતિ 18 જુઓ.

કોઈપણ પ્રત્યય “-W” અથવા “-Z” સહાયક-સ્વીચ સંપર્કનો ઉપયોગ હાઇ-વોલ્યુમના સંતોષકારક વિદ્યુત સંચાલન પછી યોગ્ય કામગીરી માટે તપાસ કરવો આવશ્યક છે.tage સ્વીચ પ્રાપ્ત થઈ ગયું છે. હાઇવોલ્યુમની ઓપન અને ક્લોઝ્ડ બંને સ્થિતિઓ માટે સહાયક-સ્વીચ સંપર્ક જોડાણ તપાસો.tage સ્વીચ.
"-W" અથવા "-Z" પ્રત્યય વધારાના સહાયક સ્વીચનું ગોઠવણ ટ્રાવેલ-લિમિટ સ્વીચ, સહાયક સ્વીચ અને "-Q" પ્રત્યય સહાયક સ્વીચ માટે કરવામાં આવતા ગોઠવણ જેવું જ છે. તેથી, જો "-W" અથવા "-Z" પ્રત્યય સહાયક સ્વીચનું ગોઠવણ જરૂરી હોય, તો પૃષ્ઠ 21 પર "સહાયક સ્વીચોને સમાયોજિત કરવું" વિભાગનો સંદર્ભ લો.

22 S&C સૂચના પત્રક 753-500.

દસ્તાવેજો / સંસાધનો

SandC LS-2 લાઇન રુપ્ટર ટાઇપ સ્વિચ [પીડીએફ] સ્થાપન માર્ગદર્શિકા LS-2, LS-2 લાઇન રુપ્ટર ટાઇપ સ્વિચ, લાઇન રુપ્ટર ટાઇપ સ્વિચ, રુપ્ટર ટાઇપ સ્વિચ, સ્વિચ

સંદર્ભો

• વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા